So wie die meisten segelnden Passagierschiffe wurde die Medusa ursprünglich für die Frachtfahrt gebaut. Um 1900 transportierte man z.B. Torf, Kuhmist und Hühnerfutter. Manchmal beförderte man auch Post, Pakete und Passagiere von Friesland nach Amsterdam und zurück. Die größeren Tjalken und Klipper wagten sich auch in entferntere Gegenden. Sie fuhren nach England oder Skandinavien. Es sind sogar in Singapore Tjalken gesehen worden. Allerdings war dieser Schiffstyp nie sehr geeignet für die Hochsee. Durch ihren geringen Tiefgang und ihren runden Bug konnten sie schlecht hoch am Wind fahren. Auch erwiesen sich die Seitenschwerter bei Sturm und haushohen Wellen als zerbrechlich. Manches Schiff hat sein Ziel nie erreicht.

Für die Schiffer mit ihren Familien war das Leben oft sehr hart. Die meisten mussten sich für ihr Schiff hoch verschulden. Segelschiffer war damals kein angesehener Beruf.

In den dreissiger Jahren des letzten Jahrhunderts wurde die Segelfahrt durch Motorfrachtschiffe verdrängt. Erst in den siebziger Jahren begann man sich wieder für die vernachlässigten Segler zu interessieren. Einzelne Liebhaber restaurierten die alten Schiffe. Ein langwieriges und kostspieliges Projekt zu dessen Finanzierung sie gelegentlich mit zahlenden Passagieren fuhren. Das war der Beginn der Segelcharterfahrt.

Tjalk Medusa wurde 1903 in Hasselt in Overijssel gebaut. Sie ist eine sehr imposante Tjalk mit schönen Linien. Mit ihrem robusten Bug und Heck sieht sie sehr originalgetreu aus. Falls es Sie interessiert können wir Ihnen noch mehr über die Geschichte und Bauweise erzählen.